Особенности сваривания армирующего слоя встык и внахлёст и их последствия

На самом деле, согласившись со вторым утверждением (о большей толщине алюминиевого армирования «бесшовных» труб — поскольку это действительно так), мы вынуждены в пух и прах раскритиковать первое — а именно о прочности лазерной или аргонно-дуговой сварки в случае с соединением алюминиевого армирования. Любой профессиональный сварщик скажет вам, что при сваривании внахлест прочность сварного шва значительно выше, чем при сваривании встык, причём всегда. Специалисты берут средний коэффициент прочности алюминиевого армирования и приравнивают его к единице. Так вот при сваривании ультразвуком внахлёст этот коэффициент будет в любом случае выше 1, а при сваривании лазером встык — всегда ниже 1.

При этом данные, на первый взгляд, условные расчёты постоянно подтверждаются практикой: не было такого случая, чтобы металлопластиковые трубы с армированием, сваренным внахлёст, разрывались бы по шву, а вот металлопластиковые трубы с армированием, сваренным встык, во время более-менее длительной эксплуатации разрываются по шву в 10 случаях из 10. А всё дело в том, что сварной шов при сварке встык получается... хрупким. Об этом вам не скажут менеджеры по продаже «бесшовных» труб, потому что либо не владеют такой информацией, либо умышленно умалчивают. Почему же этот шов получается таким непрочным? Ответ мы находим в самом способе сварки.

Для изготовления металлопластиковых труб используется отожжённая алюминиевая лента, в таком состоянии она достаточно хорошо формуется, и, что не менее важно, не подвержена разрывам даже при высокоскоростном производстве. Для придания алюминию необходимых свойств производители отжигают его при температуре около +360 С. И вот здесь очень важное значение имеет температура сварки. При сваривании внахлёст при помощи ультразвука металл в зоне сварного шва нагревается до температуры не превышающей +330 С, что вдвое меньше температуры плавления самого алюминия.

Таким образом, сравнительно невысокая температура сварного шва никак не затрагивает механические свойства алюминия, не создавая и внутреннего напряжения в сварном шве. Кроме того, это никак не сказывается и на гибкости не только слоя алюминиевого армирования, но и всей конструкции металлопластиковой трубы. А вот при лазерной сварке армирования встык, температура в зоне сварного шва поднимается в два, а то и почти в три раза выше температуры плавления алюминия. Таким образом, металл, хоть и не успевая расплавиться совсем (так как воздействие это достаточно кратковременное), тем не менее, во многом теряет свои прочностные свойства, а кроме того, и в месте сварного шва образуется внутреннее напряжение. Теперь ещё немного о том, с какими проблемами приходится сталкиваться при выполнении TIG или лазерной сварки.