Виды стандартов пластиковых труб. ISO 21004:2006. Часть 10

Испытания на гидростатическую прочность при температуре +80 °С или +95 °С (в зависимости от типа материала) проводятся для заглушек различных типов по методу «вода в воде», а время испытаний составляет 165 и 1000 часов. Окружное (кольцевое) напряжение измеряется в соответствии с контрольными точками, а основной критерий успешности теста: не должно быть отказа ни одного из образцов. Данные испытания проводятся в соответствии с международными стандартами ISO 1167-1 («Трубы, фитинги и узлы из термопластов для транспортировки жидкостей. Определение сопротивления внутреннему давлению. Часть 1. Общий метод») и ISO 1167-2, «Трубы, фитинги и узлы из термопластов для транспортировки жидкостей. Определение сопротивления внутреннему давлению. Часть 2. Подготовка образцов для испытаний труб». Добавим, что напряжение для многослойных труб, используемых в испытаниях, должно быть рассчитано индивидуально. Следующее испытания — на предел прочности, и критерий здесь — трубы должны остаться пластичными и не разрушиться из-за хрупкости. Испытание проводится при температуре +23 °С в соответствии с международным стандартом ISO 13953 («Полиэтиленовые (PE) трубы и фитинги. Определение прочности на разрыв и разрушение испытательных образцов при стыковом соединении»).

Далее речь идёт об электросварном соединении полиолефиновых труб. Изготовитель должен продемонстрировать, что комбинация материала фитинга и слоя трубы, предназначенного для электросварного соединения, является плавкой с помощью соответствующих испытаний, приведенных ниже. Электросварное соединение применимо для изделий строительных групп A и B, изготовленных в первую очередь из полиолефиновых материалов. Чтобы продемонстрировать, что ухудшения свойств не произошло, должны быть выполнены следующие испытания на герметичность при длительном внутреннем давлении и на сопротивление адгезии для фитингов с электрофузионным соединением или прочность сцепления для фитингов с электрофузионными седёлками (подробнее об этих испытаниях чуть ниже). Электрофузионное соединение должно быть подготовлено в нормальных условиях в соответствии с международным стандартом ISO 11413 («Пластмассовые трубы и фитинги. Подготовка сборок образцов для испытаний между полиэтиленовой (PE) трубой и электросварным фитингом») или в экстремальных условиях по запросу покупателя или конечного пользователя. Выбранные условия электросварки должны соответствовать материалам, используемым в конструкции труб. Сборки должны быть подготовлены в соответствии с ISO 11413 при нормальных условиях (температура окружающей среды +23 °C) или, если требуется, при минимальных и максимальных условиях, как указано в таблице C.1 стандарта ISO 11413: 1996. Электрофузионные сборки должны соответствовать требованиям по герметичности при длительном внутреннем давлении и по адгезивной стойкости в зависимости от обстоятельств.

Герметичность при длительном гидростатическом внутреннем давлении измеряется следующим образом. Выбираются заглушки типа А, а сам тест проводится по методу «вода в воде». Период испытания составляет 1000 часов, а температура испытания должна составлять +20 °С. Испытательное давление при этом должно составлять 1,5 PN. Следующее испытание (при том же времени 1000 часов) должно проводиться при температуре +40 °С и испытательном давлении 1,1 PN. Тесты проводятся в соответствии с международным стандартом ISO 1167 (обе части). Далее проводится испытание на сопротивление когезии для фитингов с электродуговой вставкой. Продолжительность инициирующего разрыва должна быть меньше L2 / 3 при разрушении из-за хрупкости. Температура испытания составляет +23 °С, а само оно проводится либо в соответствии со стандартом ISO 13954 («Пластиковые трубы и фитинги. Испытание на отслаивание для полиэтиленовых (PE) электросварных узлов с номинальным наружным диаметром большим или равным 90 мм») или же в соответствии с ISO 13955 («Пластиковые трубы и фитинги. Испытание на давление полиэтиленовых (PE) электросварных узлов»). Об остальных тестах электросварных соединений мы расскажем в следующей части.