Пластиковые трубы. Руководство для инженеров. Клеевые соединения. Часть 6

Перед началом изготовления любых соединений труба и фитинги должны быть визуально проверены на наличие повреждений или дефектов. Фитинги должны подвергаться воздействию тех же температурных условий, что и трубы, в течение, по крайней мере, одного часа до монтажа, чтобы трубы и фитинги имели примерно одинаковую температуре при соединении (важно, поскольку иначе будет разное распределение клея и растворителя, что скажется на качестве монтажа). Далее требуется отрезать трубу под углом (лучше всего это делать специальным инструментом для резки труб, который не увеличивает диаметр на конце трубы). Теперь необходимо удалить все заусенцы с конца трубы ножом, напильником или специальным инструментом для удаления заусенцев. Снятие фаски требуется делать под углом 10 °-15 °. Затем удаляется вся грязь, влага и/или жир с концов труб и фитингов с помощью чистой сухой тряпки. Химический очиститель также может использоваться, если его состав не повлияет на поверхности соединяемых элементов трубопровода. Далее проверяется посадка трубы и фитинга. Это можно сделать, просто вставив трубу в фитинг: при небольшом усилии труба должна легко проходить как минимум на 1/3 длины фитинга, но соединение при этом должно быть достаточно плотным.

Далее начинается собственно склеивание. Используя правильный аппликатор, нужно нанести растворитель на фитинг, оставляя поверхность и аппликатор влажными, пока поверхность не станет мягкой. Для этого обычно требуется несколько секунд, но для склеивания твердых поверхностей в условиях низких температур потребуется больше времени (о монтаже труб ПВХ в холодную погоду мы рассказывали в предыдущей части). Когда поверхность намазана растворителей, удалите все лужицы из раструба. Если же внутренняя поверхность раструба очень жёсткая, необходимо нанести второй слой растворителя для размягчения перед склеиванием. Теперь нужно нанести растворитель на конец трубы, равный по длине глубине патрубка фитинга. Нанесение должно быть выполнено так же, как это было сделано на фитинге. Пока поверхности трубы и фитинга все еще мокрые от растворителя, нужно без промедления нанести на трубу толстый и ровный слой клея с помощью аппликатора подходящего размера (он должен быть равен глубине раструба).

Попутно нужно следить за тем, чтобы не образовывались лужицы, иначе клей не будет распределяться равномерно по стыку и соединение не выйдет герметичным. Кроме того, при соединении с трубой с острыми концами нельзя наносить клей за пределами глубины раструба и нужно не позволить цементу стекать внутрь трубы. Далее нужно нанести второй толстый и ровный слой клея на трубу, после чего быстро собрать соединение, которое должно быть собрано, пока клей остаётся жидким. Если сборка по какой-либо причине была прервана, нужно смазать клеем все детали заново и только тогда собирать. Труба должна быть вставлена в фитинг до упора и, если это возможно, её нужно провернуть на четверть или менее оборота. Далее требуется удерживать сборку вместе в течение 20-30 секунд, чтобы исключить возможность выхода трубы из фитингов. Теперь осталось удалить излишки клея из соединения труб и фитингов. Для склеивания труб номинальным диаметром более 150 мм рекомендуется задействовать двух человек, при этом необходимо использовать механическое устройство, а соединение должно удерживаться до 3 минут, чтобы обеспечивать нужную степень схватывания.

После отверждения можно приступать к испытанию системы под давлением. Перед испытанием должны быть приняты меры безопасности для защиты персонала и имущества в случае неудачного испытания. Тесты нужно проводить только с водой, нельзя использовать воздух или сжатые газы. Все элементы трубопроводной системы должны быть надежно закреплены, чтобы ограничить их перемещение. Дело в том, что вода под давлением создает дополнительные напряжения в системах трубопроводов, и блокировка этих напряжений должна обеспечиваться при смене направления, изменении размера и в тупиках. Трубопроводная система должна медленно заполняться водой, при это нужно не допускать выброса и попадания воздуха. Скорость потока не должна превышать 0,5 м/сек. Весь захваченный воздух должен медленно выпускаться.

Вентиляционные отверстия должны быть предусмотрены во всех высоких точках системы трубопроводов. Все клапаны и механизмы сброса воздуха должны быть открыты, чтобы воздух мог вентилироваться во время заполнения системы. Захваченный воздух чрезвычайно опасен, и перед тестированием он должен медленно и полностью выпущен. После завершения склеивания и отверждения система должна быть заполнена водой и испытана под давлением в соответствии с местными нормативными требованиями. Однако необходимо позаботиться о том, чтобы давление не превышало рабочее давление самого низкого компонента в системе (например, клапана, фланцевого, резьбового соединения). Испытание под давлением не должно превышать одного часа. Любые протекающие соединения или трубы должны быть вырезаны и заменены, а линия перезаряжена и повторно проверена с использованием той же процедуры.