О способе сварки алюминиевого армирующего слоя полипропиленовых труб

Помимо расположения армирующего слоя не менее, а может быть, и более важное значение имеет его сварка, а также структура. Для начала о типах сваривания алюминиевого армирования. Их два: встык и внахлёст. На первый взгляд может показаться (а в интернете найдётся немало материалов на эту тему), что сваривание слоя алюминиевой фольги встык предпочтительнее, поскольку в этом случае обеспечивается идеальная круглая форма самих труб и, якобы, заметно большая надёжность, чем при соединении слоя фольги внахлёст. Вы даже можете прочитать, что у всех известных брендов полипропиленовых труб изделия сварены именно таким образом. При этом соединение армирующего слоя внахлёст считается едва ли не подделкой, либо у таких изделий подобные «эксперты» отмечают низкое качество изготовления.

Однако опыт использования труб с обоими видами сварки армирующего слоя показал совершенно обратный результат, и изделия со сваркой армирующего слоя внахлёст оказались надёжнее тех, которые были сварены встык. В чём же дело? А всё довольно просто: при сваривании встык площадь соединения армирующего слоя настолько мала, что ни о какой долговечности при серьёзной температуре и давлении не может идти и речи. И таким образом уже через непродолжительное время при мало-мальски интенсивной эксплуатации данных труб, например, в трубопроводах отопления стык попросту не выдерживает и слой армирования начинает понемногу расползаться, в результате чего происходит постепенное расслоение трубы и увеличивается её тепловое расширение. То есть труба ещё держит давление и температуру, но понемногу «ползёт», в результате чего наблюдается постепенное ухудшение эксплуатационных свойств, а при проникновении теплоносителя под слой армирования «жить» такой трубе остаётся совсем недолго.

Если же говорить о полипропиленовых трубах с армированием, выполненным внахлёст, то здесь наблюдается их чёткое разделение на два вида, в зависимости от качества изготовления. И первый вид — это трубы с достаточно халтурно выполненной сваркой, что также, как и в случае с трубами с армированием встык, приводит к быстрому расслоению труб и проникновению внутрь транспортируемой среды, а также, разумеется, и к коррозии слоя алюминиевого армирования — соответственно, значительно снижается качество транспортируемой среды и ухудшаются другие эксплуатационные характеристики (увеличивается тепловое расширение, уменьшается термостойкость трубы). И именно такие трубы подразумевают маркетологи, которые ставят перед собой задачу продвинуть на рынке трубы с армирующим слоем, сваренным встык.

Но есть ведь и вторая категория труб с армирующим слоем, сваренным внахлёст. И такие труб изготавливаются с абсолютным соблюдением технологии, по которой выполняется сваривание металлического армирования внахлёст. За счёт этого обеспечиваются максимально прочные стыки, а значительная площадь сварки гарантирует, что слой армирования не расползётся через год-другой, и такие трубы будут служить гораздо дольше тех, армирующий слой которых был сварен встык. Разумеется, маркетологи, продвигающие полипропиленовые трубы с армирующим слоем, сваренным встык, сознательно занижают эксплуатационные свойства труб с армирующим слоем, сваренным внахлёст. И конечно, большое лукавство, а говоря откровенно — прямой обман утверждать, будто бы ни один из ведущих производителей не использует метод сварки внахлёст армирующего слоя. Всё дело лишь в том, качественно или нет выполнен подобный стык в каждой трубе. А по своим характеристикам сварка внахлёст, конечно, надёжнее, ведь охватывается в разы большая площадь. Если же говорить об отступлении от идеальной формы круга при таком способы сварки, то это сполна компенсируется внешним и внутренним слоями полипропилена, да и надо сказать, что трубы идеально круглой формы на самом деле не требуются нигде.