Пластики, эластомеры и нанокомпозиты. Переработка пластиков. Часть 8

Ассоциация переработчиков автомобилей (ARA) представляет переработчиков, обслуживающих автомобильную промышленность. В прошлом автомобильная промышленность устанавливала для своих поставщиков минимальные требования к вторичному содержимому. Конечно, использование переработанного пластика в настоящее время не так широко обсуждается в средствах массовой информации, тем не менее переработанный пластик используется, чтобы помочь контролировать расходы и максимизировать прибыль. А ряд компаний, преимущественно в Европе и США, продвигает выгоды вторичной переработки в производстве упаковки и бутылок. Существуют и некоммерческие организации, деятельность которых направлена на развитие и улучшение местных инфраструктур по переработке использованной электроники. Также в ряде европейских стран проводится совместная отраслевая и правительственная работа по увеличению степени переработки и объемов вторичного использования ковровых покрытий постпотребительского производства, а также по сокращению количества использованных ковровых покрытий, отправляемых на свалки. Эти организации не контролируют свои отрасли, скорее, они представляют влиятельные голоса, когда требуется представительство производителей пластмасс, пользователей или многих мелких и крупных переработчиков, которые управляют этими отраслями.

На самом деле, большинство переработчиков не привязаны к одной отрасли, и многие действуют как дилеры, продающие пластик там, где он необходим и где генерируется наибольшая прибыль. Переработанный пластик обычно продается через независимых дилеров. Их слишком много, и они не занимаются собственным производством и переработкой, кроме нескольких наиболее известных компаний. Ряд этих компаний являются покупателями и продавцами переработанного пластика, и совсем немногие также являются переработчиками и новаторами, продолжая разрабатывать новые процессы для восстановления ценности из пластиковых отходов. Так, существуют проекты по разработке технологий восстановления дорогостоящих инженерных пластмасс из товаров длительного пользования. Ряд компаний сконцентрировали свою деятельность на том, чтобы стать переработчиками, помогая автомобильной промышленности перерабатывать свои пластиковые отходы. Они разработали технологии, позволяющие разделять автомобильные детали из смешанных пластмасс и восстанавливать окрашенные или покрытые пластики. Некоторые компании также занимаются переработкой технических термопластов. Они, как и другие, восстанавливают пластмассы для перепродажи на открытом рынке, а также предлагают услуги по восстановлению.

Смешанные пластмассы, используемые с полиэтиленом, могут включать ПВХ, ПС, ПП, ПЭТ и другие материалы. Наполнители, используемые в этих системах, могут включать стекловолокно, волокна PS или целлюлозные наполнители, такие как древесные волокна. Основное применение пластиковых пиломатериалов – это замена древесины в областях, подверженных атмосферным воздействиям, таких как настил, дорожные ограждения или железнодорожные шпалы. Растет потребность в переработке пластикового лома, поскольку общественное мнение требует, чтобы меньше пластиковых отходов вывозилось на свалки, да и политический заказ в развитых странах также требует этого. Есть много возможностей для использования переработанного пластика, но использование должно быть финансово жизнеспособным, технически осуществимым и экологически безопасным, чтобы оно могло служить самым разным целям, кроме, разумеется, временных мер по улучшению экологической ситуации. Переработчики во всем мире в первую очередь являются независимыми предприятиями, и они останутся в бизнесе и, конечно, продолжат не допускать захоронение пластиковых отходов на свалках, если они по-прежнему будут получать прибыль, перерабатывая то, что выбрасывают другие.

С этой целью большая часть используемых сегодня технологий изначально была ориентирована на извлечение ценности из однородных потоков с низким уровнем загрязнения. Некоторые производители используют другие переработанные пластмассы в менее требовательных сферах. Тем не менее, по-прежнему остается ряд пластмасс, которые невозможно извлечь с экономической точки зрения, и это количество ежедневно меняется в зависимости от цен на нефть. Поскольку цены на нефть значительно упали за последний год, стоимость производства первичного пластика также снизилась, что делает многие процессы переработки менее экономически привлекательными. Как всегда, некоторые пластмассы могут быть переработаны, некоторые могут быть переработаны экономично, а некоторые могут быть переработаны экономично, но в ограниченном количестве, однако эти условия могут быть изменены за счет внешних факторов, находящихся вне контроля переработчиков пластмасс. Что до российского рынка, то переработка пластиковых отходов у нас началась совсем недавно, лишь в начале прошлого десятилетия, и темпы развития отрасли не столь значительные, особенно в связи с последними социально-экономическими событиями. Но будем надеяться, вскоре ситуация начнет меняться к лучшему, и всё меньше пластика будет свозиться на свалки.